※箱根登山鐵道在今年2019年10月遭颱風哈吉貝重創，2019/12箱根湯本站─強羅站仍暫時以巴士接駁
※箱根登山ケーブルカー線 強羅站⇌早雲山站2019/12/3~2020/3下旬運休，改巴士接駁
前往箱根地區有幾種方法：
1.新宿站搭乘小田急浪漫特快直達箱根湯本站
2.小田原站搭乘登山鐵路至箱根湯本
3.新宿站、御殿場站搭乘高速巴士至箱根桃源台站
4.三島站搭東海巴士至箱根町港
我們這趟沒有進東京都，都在橫濱
所以從橫濱到小田原站再換登山鐵路前往
抵達JR小田原站，出站後找「往箱根」的旅遊服務中心
裡面的服務人員有會說中、英、泰或印度語，因此不用擔心溝通問題
https://www.odakyu.jp/tc/passes/hakone/
周遊券有2-3天可以選擇，依照自己行程購買適合的
另外還有包含富士河口湖方向+箱根、鎌倉+箱根的周遊券
以我這次行程，我購買兩天一夜的箱根周遊券
這是無記名的，一定要妥善保管，2天的交通費用都靠這薄薄一張車票
內容包含
1.小田原站⇌箱根湯本站 箱根登山線往返(各1次)車資¥640
2.箱根登山鐵路、登山纜車、巴士、空中纜車，八種交通工具不限次數自由乘坐
※登山鐵路 箱根湯本站⇌強羅站 箱根登山線往返車資¥820
(↑↑↑↑這段2019/10受颱風摧毀由巴士接駁)
※登山纜車 強羅站⇌早雲山站 箱根登山ケーブルカー線往返車資¥860
https://hakone-tozan.co.jp/
(↑↑↑↑這段2019/12/3~2020/3下旬運休，改巴士接駁)
※空中纜車：桃源台站⇌早雲山站 單程¥1,480/往返¥2,600
https://www.hakoneropeway.co.jp/guide/
上述4項交通工具花費¥4,920
而購買2日周遊券¥4,600/大人 ¥1,000/小孩
省了¥320，我還是以最少的搭乘次數去算，如果搭乘次數多，又更划算
3.箱根地區設施優惠或折扣，如：眾多美術館、眾多博物館、強羅公園、還有
海賊船特別船室單程優惠，這個我覺得一定要體驗看看
真的跟一般室別不太一樣，還能到最前方的甲板上哦(另篇介紹)
人形立牌一定要來拍一張XD
小田原站有JR線跟私鐵，指標很清楚，絕對不會走錯剪票口
準備搭乘箱根登山鐵路
往箱根湯本的小田急電鐵登山電車
內裝跟我們台灣的區間車差不多
從小田原站到箱根湯本站車程約莫20分鐘
抵達箱根湯本站要馬上轉換登山鐵道線，沒有拍到車子外觀有點可惜
登山鐵道線列車的內裝比較特別，有許多原木裝飾
因為箱根湯本位在海拔96米，要到達海拔541米的強羅站需要爬坡
所以在行車安全考量上，採用之(Z)字型的爬升方式
跟台灣阿里山小火車一樣的行駛方法，而且是日本唯一全線登山電車
很可惜這條鐵軌在2019/10遭受颱風摧毀，土石崩落導致道路基地掏空
鐵軌支離破碎，連效率高的日本人都無法預估何時才能恢復通車(悲)
這條登山路線在6-8月都會有繡球花盛開，還會有紫陽花號列車行駛
不知道何時才能重現這般美景(嘆)
強羅站外觀很有歐風的感覺，這是1977年改建後的樣貌
1979年箱根登山鐵道與歐洲阿爾卑斯山脈的貝爾尼納鐵路還締結為姊妹鐵道
瑞士還特別送了一個很大的牛鈴吊飾，懸掛在強羅站內(可惜我沒拍下來)
強羅站出站後方有一間伴手禮小店，門口的手湯暖暖手
登山鐵路從啟用到2018年滿130周年，所以月台有特別懸掛130年的字樣
剛好拍到從箱根湯本行駛過來的登山鐵路列車
要出站後再從旁邊的入口進來轉搭登山纜車線
這台就是登山纜車列車，為什麼跟歐洲的貝爾尼納鐵路締結為姊妹鐵道
就是因為這條纜車是引進瑞士技術(車廂也是從瑞士購入的)
因為瑞士有行駛於阿爾卑斯山脈的鐵路，所以有豐富的設計經驗
這條纜車是以一條很粗的鋼索拉動，行駛於強羅站到早雲山站
強羅海拔541米、早雲山海拔750米，必須要有強大的馬力才足以拉動車廂
這條是目前日本關東地區年紀最大的索道纜車
我們從強羅站搭一站到公園下站，至飯店寄放行李之後
再前往早雲山，所以購買周遊券可以無限次使用很方便
一開始我以為這條單線軌道是一輛單趟來回運行，結果並不是
兩輛纜車雙向運行，原來在中間會有一段O字型的交會處
上行跟下行纜車固定會在這個地方會車，這樣也能增加載客數
我有錄製一段纜車爬坡影片，仔細看那條鋼索轉動
下一篇介紹箱根空中纜車
★本篇上述兩項交通工具目前(2019/12)都運休中
★之前看到箱根遭受颱風摧殘的新聞實在是好心疼
★希望箱根湯本站⇌強羅站這段箱根登山線能趕快修復
※箱根登山ケーブルカー線 強羅站⇌早雲山站2019/12/3~2020/3下旬運休，改巴士接駁
前往箱根地區有幾種方法：
1.新宿站搭乘小田急浪漫特快直達箱根湯本站
2.小田原站搭乘登山鐵路至箱根湯本
3.新宿站、御殿場站搭乘高速巴士至箱根桃源台站
4.三島站搭東海巴士至箱根町港
我們這趟沒有進東京都，都在橫濱
所以從橫濱到小田原站再換登山鐵路前往
抵達JR小田原站，出站後找「往箱根」的旅遊服務中心
裡面的服務人員有會說中、英、泰或印度語，因此不用擔心溝通問題
https://www.odakyu.jp/tc/passes/hakone/
周遊券有2-3天可以選擇，依照自己行程購買適合的
另外還有包含富士河口湖方向+箱根、鎌倉+箱根的周遊券
以我這次行程，我購買兩天一夜的箱根周遊券
這是無記名的，一定要妥善保管，2天的交通費用都靠這薄薄一張車票
內容包含
1.小田原站⇌箱根湯本站 箱根登山線往返(各1次)車資¥640
2.箱根登山鐵路、登山纜車、巴士、空中纜車，八種交通工具不限次數自由乘坐
※登山鐵路 箱根湯本站⇌強羅站 箱根登山線往返車資¥820
(↑↑↑↑這段2019/10受颱風摧毀由巴士接駁)
※登山纜車 強羅站⇌早雲山站 箱根登山ケーブルカー線往返車資¥860
https://hakone-tozan.co.jp/
(↑↑↑↑這段2019/12/3~2020/3下旬運休，改巴士接駁)
※空中纜車：桃源台站⇌早雲山站 單程¥1,480/往返¥2,600
https://www.hakoneropeway.co.jp/guide/
上述4項交通工具花費¥4,920
而購買2日周遊券¥4,600/大人 ¥1,000/小孩
省了¥320，我還是以最少的搭乘次數去算，如果搭乘次數多，又更划算
3.箱根地區設施優惠或折扣，如：眾多美術館、眾多博物館、強羅公園、還有
海賊船特別船室單程優惠，這個我覺得一定要體驗看看
真的跟一般室別不太一樣，還能到最前方的甲板上哦(另篇介紹)
人形立牌一定要來拍一張XD
小田原站有JR線跟私鐵，指標很清楚，絕對不會走錯剪票口
準備搭乘箱根登山鐵路
往箱根湯本的小田急電鐵登山電車
內裝跟我們台灣的區間車差不多
從小田原站到箱根湯本站車程約莫20分鐘
抵達箱根湯本站要馬上轉換登山鐵道線，沒有拍到車子外觀有點可惜
登山鐵道線列車的內裝比較特別，有許多原木裝飾
因為箱根湯本位在海拔96米，要到達海拔541米的強羅站需要爬坡
所以在行車安全考量上，採用之(Z)字型的爬升方式
跟台灣阿里山小火車一樣的行駛方法，而且是日本唯一全線登山電車
很可惜這條鐵軌在2019/10遭受颱風摧毀，土石崩落導致道路基地掏空
鐵軌支離破碎，連效率高的日本人都無法預估何時才能恢復通車(悲)
這條登山路線在6-8月都會有繡球花盛開，還會有紫陽花號列車行駛
不知道何時才能重現這般美景(嘆)
強羅站外觀很有歐風的感覺，這是1977年改建後的樣貌
1979年箱根登山鐵道與歐洲阿爾卑斯山脈的貝爾尼納鐵路還締結為姊妹鐵道
瑞士還特別送了一個很大的牛鈴吊飾，懸掛在強羅站內(可惜我沒拍下來)
強羅站出站後方有一間伴手禮小店，門口的手湯暖暖手
登山鐵路從啟用到2018年滿130周年，所以月台有特別懸掛130年的字樣
剛好拍到從箱根湯本行駛過來的登山鐵路列車
要出站後再從旁邊的入口進來轉搭登山纜車線
這台就是登山纜車列車，為什麼跟歐洲的貝爾尼納鐵路締結為姊妹鐵道
就是因為這條纜車是引進瑞士技術(車廂也是從瑞士購入的)
因為瑞士有行駛於阿爾卑斯山脈的鐵路，所以有豐富的設計經驗
這條纜車是以一條很粗的鋼索拉動，行駛於強羅站到早雲山站
強羅海拔541米、早雲山海拔750米，必須要有強大的馬力才足以拉動車廂
這條是目前日本關東地區年紀最大的索道纜車
我們從強羅站搭一站到公園下站，至飯店寄放行李之後
再前往早雲山，所以購買周遊券可以無限次使用很方便
一開始我以為這條單線軌道是一輛單趟來回運行，結果並不是
兩輛纜車雙向運行，原來在中間會有一段O字型的交會處
上行跟下行纜車固定會在這個地方會車，這樣也能增加載客數
我有錄製一段纜車爬坡影片，仔細看那條鋼索轉動
下一篇介紹箱根空中纜車
★本篇上述兩項交通工具目前(2019/12)都運休中
★之前看到箱根遭受颱風摧殘的新聞實在是好心疼
★希望箱根湯本站⇌強羅站這段箱根登山線能趕快修復
【旅遊】 (16)
