走完雪之大谷準備前往下一站大觀峰
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從室堂搭乘不排廢氣的「立山隧道無軌電車」
日本海拔最高的無軌電車,約10分鐘抵達大觀峰
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抵達大觀峰只有兩個選擇
一個是繼續前往下一站黑部平
一個是往大觀峰屋頂展望平台
可以遠眺黑部水庫與阿爾卑斯山脈
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大觀峰搭乘「立山索道纜車」前往黑部平(約7分鐘)
日本最長無鐵柱的纜車
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標高1,828m的黑部平展望台
上頭遠遠的纜車處就是大觀峰
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從黑部平搭「黑部斜面登山纜車」約5分鐘抵達黑部湖
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接著順著指標開始往黑部湖走
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黑部湖站步行至黑部水壩約15分鐘,水壩位於海拔1500米,
是日本第一高亦是最大的拱型水庫
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無法整齊跳起的三個人XD
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黑部湖是立山山脈融雪注入黑部川後,在黑部川上游攔截建造
水壩而形成的人工湖泊,因此黑部湖的湖色是漂亮的翠綠色,
有時候湖邊也會堆積從山上滑落下來的木頭,整個水壩蓄水量
達2億噸,夏季能搭乘遊覽船遊黑部湖,亦是水庫放水季,每
秒10噸以上的水量釋放,可以想像一定非常震撼、氣勢磅礡,
洩洪時因為陽光折射而產生彩虹,意外成為特殊景觀,秋季時
山頭有紅有綠的楓葉襯著碧綠的湖水、春季白雪靄靄覆蓋山頭,
湖面結著一層薄冰,黑部水壩在三個季節都有不同的風貌。
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觀賞黑部水壩最重要的是登上觀景台,先進入山洞內黑部水庫站
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隧道內圖文介紹著當年如何建造水壩
1956年由關西電力公司開始建造水壩,耗資513億日圓,
前後花費7年的時間才建造完成,一共動用1000萬名工作人員
有171人員因公殉職。

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往扇澤方向的另一邊就是前往觀景台,想要看到美景必須付出
代價,得爬220個階梯
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1:186的黑部水壩模型
(已經變成許願池了吧!池內有好多零錢)
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預備備 Go~
(只有我挑戰,老公帶著孩子們在黑部水庫餐廳等我)
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破碎帶湧水
當年建造水壩在挖掘時因為地層破碎帶每秒湧出660公升的冰水
造成隧道坍塌,不少工人因此死傷
花費近八個月才解決這個艱辛困難破碎帶滲水問題
保留這一小區供遊客飲用
所以據說整個建造過程也被拍成一部電影「黑部的太陽」,用來紀念這些辛苦的工作人員
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雖然很累腿會軟,但是看到這幅美景一切都值得了
高處俯瞰黑部水壩,幾乎看不到水壩最底層,冬天這兒是白雪
覆蓋,想像在天候惡劣的情況下建造這麼大的水壩有多艱辛
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白色的建築物上方就是剛剛爬上220階梯的戶外觀景台
下方還有一區是夏季才會開放
觀賞洩洪時的觀景台
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從黑部水壩原路折返到立山
立山~扇澤這條路線早期是為了建造黑部水壩,配合地形使用不同種類的交通工具來運送工作人員、物資及建材,
後來才轉型開發為觀光用,還好有轉型開發,不然就沒辦法見到如此壯觀的美景

立山黑部阿爾卑斯山脈路線| 官方網站

https://www.alpen-route.com/tw/


★立山黑部我終於可以✓
☆總共 6種交通工具,這趟搭到其中5


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