走完雪之大谷準備前往下一站大觀峰
從室堂搭乘不排廢氣的「立山隧道無軌電車」
日本海拔最高的無軌電車，約10分鐘抵達大觀峰
抵達大觀峰只有兩個選擇
一個是繼續前往下一站黑部平
一個是往大觀峰屋頂展望平台
可以遠眺黑部水庫與阿爾卑斯山脈
大觀峰搭乘「立山索道纜車」前往黑部平(約7分鐘)
日本最長無鐵柱的纜車
標高1,828m的黑部平展望台
上頭遠遠的纜車處就是大觀峰
從黑部平搭「黑部斜面登山纜車」約5分鐘抵達黑部湖
接著順著指標開始往黑部湖走
黑部湖站步行至黑部水壩約15分鐘，水壩位於海拔1500米，
是日本第一高亦是最大的拱型水庫
無法整齊跳起的三個人XD
黑部湖是立山山脈融雪注入黑部川後，在黑部川上游攔截建造
水壩而形成的人工湖泊，因此黑部湖的湖色是漂亮的翠綠色，
有時候湖邊也會堆積從山上滑落下來的木頭，整個水壩蓄水量
達2億噸，夏季能搭乘遊覽船遊黑部湖，亦是水庫放水季，每
秒10噸以上的水量釋放，可以想像一定非常震撼、氣勢磅礡，
洩洪時因為陽光折射而產生彩虹，意外成為特殊景觀，秋季時
山頭有紅有綠的楓葉襯著碧綠的湖水、春季白雪靄靄覆蓋山頭，
湖面結著一層薄冰，黑部水壩在三個季節都有不同的風貌。
觀賞黑部水壩最重要的是登上觀景台，先進入山洞內黑部水庫站
隧道內圖文介紹著當年如何建造水壩
1956年由關西電力公司開始建造水壩，耗資513億日圓，
前後花費7年的時間才建造完成，一共動用1000萬名工作人員
有171人員因公殉職。
往扇澤方向的另一邊就是前往觀景台，想要看到美景必須付出
代價，得爬220個階梯
1:186的黑部水壩模型
(已經變成許願池了吧!池內有好多零錢)
預備備 Go～
(只有我挑戰，老公帶著孩子們在黑部水庫餐廳等我)
破碎帶湧水
當年建造水壩在挖掘時因為地層破碎帶每秒湧出660公升的冰水
造成隧道坍塌，不少工人因此死傷
花費近八個月才解決這個艱辛困難破碎帶滲水問題
保留這一小區供遊客飲用
所以據說整個建造過程也被拍成一部電影「黑部的太陽」，用來紀念這些辛苦的工作人員
雖然很累腿會軟，但是看到這幅美景一切都值得了
高處俯瞰黑部水壩，幾乎看不到水壩最底層，冬天這兒是白雪
覆蓋，想像在天候惡劣的情況下建造這麼大的水壩有多艱辛
白色的建築物上方就是剛剛爬上220階梯的戶外觀景台
下方還有一區是夏季才會開放
觀賞洩洪時的觀景台
從黑部水壩原路折返到立山
立山～扇澤這條路線早期是為了建造黑部水壩，配合地形使用不同種類的交通工具來運送工作人員、物資及建材，
後來才轉型開發為觀光用，還好有轉型開發，不然就沒辦法見到如此壯觀的美景
立山黑部阿爾卑斯山脈路線| 官方網站
https://www.alpen-route.com/tw/
★立山黑部我終於可以✓
☆總共 6種交通工具，這趟搭到其中5種
更多[2017北陸]文章列表←點這
留言列表
【旅遊】 (16)
